Renault Safrane d'occasion à France

Une des dernières sorties.
Véhicule de collection, série limitée avec
Numéro de série dans la gamme.
Finition BACCARA.
Introuvable dans cet
état. Suivi et historique Concession Renault.
EXT et INT sans défaut.
Peinture état neuf.
Cuir état neuf.
Sièges chauffants électriques et gonflables.
Toit ouvrant électriques - 2 options d'ouverture.
Vitre de séparation AR.
Toutes options :
Suspension pilotée.
Coloris bleu nuit métallisé.
4 roues motrices.
1 jante alu de secours / 1 becquet neuf d'origine sans feu stop.
Cause de la vente : Enfants envolés, donc
véhicule type limousine devenu inutile.
Echange possible contre Z3 ou Z4 coloris noir,
version roadster.
Dort dans un garage, sous une housse.
Objet de tous mes soins.
CT OK zéro défaut.
Ce qui est rare, beau, paraît cher; c'est un véhicule de collection qui ne perdra pas d'argent.
Curieux et malpensant s'abstenir de contact, merci.
Chèque de banque uniquement.
Je l'ai rachetée en seconde main après une remise à niveau totale faite par Renault à 140.000 km, suite à une faute professionnelle de leur part.
Elle est en un état impeccable intérieur et extérieur, proche du neuf.
Elle fait partie des 406 exemplaires fabriqués pour la France (Et des 200 en finition Baccara).
Elle est équipée d'un moteur V6, 12 soupapes, de 2963 cm³ (93 x 72,7 mm), alimenté par 2 turbos pour une puissance de 268 ch. à 5500 tr/min et un couple de 365 Nm à 2500 tr/min, engendrant un rapport poids/puissance de 6,6 kg/ch.
Elle est équipée d'une boîte de boîte de vitesse manuelle à 5 rapports et d'une transmission intégrale.
Elle atteint une vitesse maximale de 252 km/h, le 0 à 100 km/h est couvert en 7,6 s, le 400 mètres départ arrêté en 14,9 s et le 1000 mètres départ arrêté en 27,6 s.
Elle possède la particularité d'être la voiture Renault grand public la plus puissante, la plus chère et la plus confidentielle de toute l'histoire de la marque. Elle dispose de bouclier avant et arrière spécifiques, de jantes 17 pouces Hartge et d'une sortie d'échappement chromée. Elle reste une voiture d'exception, réservée aux collectionneurs et amateurs. (Bouclier neuf, l'ancien ayant été abîmé chez mon Concessionnaire au cours d'une visite.)
Il n'y a pas de réparation à effectuer. Le Contrôle Technique du mois dernier est OK.
Elle vit, parquée dans mon garage, en France Sud-Ouest, sous une housse.
Vendue avec becquet d'origine de rechange (état neuf), et une roue de secours montée sur jante 17 pouces d'origine, ainsi que la vitre de séparation fumée entre le dossier AR et la plage AR.
Valise de transport d'habits dans la malle, sous la plage, état neuf.
Cédée avec 2 batteries. Climatisation : ok.
Lumières de jour.
Elle consomme 9 litres aux 100 sur autoroute à 130 de moyenne. Pour la ville, je ne peux pas le dire, du fait que je me refuse à rouler en agglomération, mais en mixte, elle fait du 11 litres.
Utilisée toujours comme routière, personnellement, je ne l'ai jamais malmenée et elle sent le cuir et non l'huile chaude.